Vigtigste interiørAbarth Rivale-anmeldelse: 'Med udstødningen i fuld Tom Jones-sang-Burning Hell-tilstand, skulle du være død for ikke at have det sjovt'

Abarth Rivale-anmeldelse: 'Med udstødningen i fuld Tom Jones-sang-Burning Hell-tilstand, skulle du være død for ikke at have det sjovt'

Kredit: Fiat

Det kan se ud som noget fra 'Looney Tunes' tegneserie, men den nye, smarte version af den pint-store Fiat 500, Abarth Rivale, er en hot hatchback.

I 1955, omkring den tid, hvor Dante Giacosa designede Italiens svar på folks bil - Fiat Cinquecento - og Alec Issigonis tegnet Mini på et serviet, begyndte Nikolaus Pevsner at definere egenskaberne ved engelsk kunst.

Hans udgangspunkt var forskellen mellem det engelske udtryk 'fårekød' og det italienske 'costolette di montone'. Den italienske version lød som en hel række poesier, sagde han, men engligheden i engelsk kunst var der alle i den stavelses 'chop'.

Issigonis var en græsk immigrant, så det kunne sprænge min bilteori-teori ud af vandet, men noget af Storbritanniens flegmatisme og maritime klima må have skyllet over ham inden da, for selv om begge er hjul-ved-hvert hjørne slags biler, den lille Fiat var alle costolette og Mini alle hakker. Præcis som Mini gjorde, solgte Fiat 500 ligesom varm sfogliatella: denne side af en Vespa definerer intet en italiensk gade som en lille Fiat 500.

Kombineret brændstofforbrug: 47, 1mpg

Produktionen varede fra 1957 til 1975, men for benzinhoved Italo-philes som mig blev den virkelig spændende version af Cinquecento bygget mellem 1958 og 1960 og begrænset til 1.000 biler: Abarth SS, udtalte Esse Esse. I denne hellige version blev 500-tallet weeny to-cylindret motor pumpet op til 695cc og åndedræts af Abarth-ingeniører, indtil den producerede en tårnhøjde 40bhp, hvilket gav denne tidlige varme luge en tophastighed på næsten 90 km / h.

Sejle små detaljer som Abarth-skorpionen, udbredte hjulbuer, motorhjelmfangere og frem for alt det faktum, at den bagerste motorklap var forsynet med permanent åbning for at afkøle udyret indeni, markerede denne bil som næsten den kæmpeste ting at lynlås om Romas gader.

Effekt: 180 hk

Da Fiat relancerede 500 i 2007, forelsket hele verden sig i den smart reinkarnerede toppolino, den perfekte bybil fra romerske ferier. Hjulmøtrikker måtte vente et år på Abarth-versionen, der så foxy og hurtig fra start og var omkring fire gange mere kraftfuld end originalen.

På en eller anden måde har jeg været nødt til at vente et årti med at køre et. Der er i mellemtiden blevet bygget en række specialudgaver i Abarths - Tribute Ferrari, Maserati Edition - men for nylig er der udsendt en særlig smart version af den pintstore performante til hyldest til Riva, luksusyachtfabrikanten .

Og ja, med sit sølv-og-blå malearbejde og skræddersy af blåt læder og træ ser det lidt 'yachty' ud. Jeg er ikke sikker på, at det helt fungerer for hvermanns sportsbil, men i det mindste gav det mig en undskyldning for grevling Fiat til at låne mig en Abarth - enhver Abarth - i et par dage.

0–60 km / h: 6, 7 sekunder

Rivale har måske set ude af sted på den nordlige Norfolk-kyst i januar i modsætning til Amalfikysten i juni - jeg er ikke sikker på, hvor mange Riva-yachter nogensinde har nået det til Blakeney-saltinger - men når jeg ser ud over det blå læder, det var en enorm hoot.

Andre korrekturlæsere af denne cabriolet Abarth har forvirret sig over 'scuttle shake', der er en funktion af den faste ophæng og manglen på tag. Tilladelse for at kylling ud længe før dens tophastighed nogensinde var nået, og så videre, har de helt klart aldrig kørt en veteranbil over 'tonet'.

Rivale er måske lidt rattly, men med taget nede og den machismo Akrapovic udstødning på fuld Tom Jones-sang-Burning Hell-tilstand, skulle du være død for ikke at have det sjovt.

Sammenlignet med mere opløste hot luger er Rivale lidt Looney Toons, men hvem vil virkelig køre det, som om de har siddet på en hveps, alligevel "> Tophastighed: 140 km / h

Hvad angår mig, tænkte jeg, på min måde af middelalderen, at det at zippe rundt i Abarth var som at have en motorcykel igen, men uden besværet, når det regner. Mindre besvær alligevel. Den konvertible Rivale, måske ikke, men Abarth, ja tak! Hvilket er lige så godt, fordi Rivale er udsolgt. Jeg tager den kommende Esse Esse-version i smokey hvid med et tin-tag, tak.


Kategori:
Fem guldringe: Countrylivs top 5 juvelerere, der hjælper dig med at vælge den perfekte vielsesring
Et historisk herregård med en sø og fire hektar anlagte haver beliggende i hjertet af Surrey-landskabet