Vigtigste levevisLuftfartsselskaber under brand for 'tankskibning', da fly forbrænder tons ekstra brændstof for at spare et par pund

Luftfartsselskaber under brand for 'tankskibning', da fly forbrænder tons ekstra brændstof for at spare et par pund

Luftfartsindustrien er blevet beskyldt for at placere overskud foran miljøet ved at indgå i en omkostningsbesparende praksis, der har en skadelig indvirkning på klimaet Credit: Getty Images
  • Bæredygtighed

Flyselskaber har fyldt deres fly til randen i lufthavne, der sælger billig brændstof for at spare penge til bekostning af stigende CO2-emissioner.

Luftfartsindustrien er genstand for en BBC Panorama-undersøgelse af 'tankskibning', en udbredt praksis, hvor luftfartsselskaber indlæser deres fly med ekstra brændstof for at undgå at skulle genopfylde i dyrere lufthavne.

Brændstof tegner sig for op til en fjerdedel af luftfartsselskabernes driftsudgifter, og med priser, der varierer meget fra lufthavn til lufthavn, har virksomhederne et betydeligt incitament til at lagre sig, hvor det er billigere og bare bære den ekstra belastning.

Ifølge et papir, der blev offentliggjort i juni sidste år af flyvekontrolorganet Eurocontrol, sparer denne praksis anslåede £ 229 millioner om året inden for Europa alene. Så det er næppe overraskende at opdage, at den praksis, kaldet fuld tankskib, 'udføres på 15% af flyvningerne, og delvis tankskibning udføres på yderligere 15% af flyvningerne, ' ifølge Eurocontrol.

Alt dette kommer dog til en høj miljøomkostning. Ekstra brændstof betyder ekstra vægt, hvilket betyder, at flyene ikke flyver så effektivt og derved producerer mere drivhusgasudledninger, end det ville være nødvendigt for hver flyvning at køre.

I Europa genererer for eksempel brændstoftankering yderligere 901.000 ton kuldioxidemissioner - ifølge papiret er det det samme som en ekstra 2.800 Paris til New York-rundrejser eller de årlige emissioner fra en europæisk by på 100.000 indbyggere.

British Airways er blandt de luftfartsselskaber, der er navngivet i BBC-undersøgelsen, og gennemgår sin politik i overensstemmelse hermed, da de involverede omkostningsbesparelser undertiden virker utroligt små. Ifølge The Guardian, der henviser til 'dokumenter, der er set af BBC', en af ​​de nationale flyselskabs nylige flyvninger til Italien, 'tog næsten tre ton ekstra brændstof om bord: en omkostningsbesparelse på kun £ 40 men hvilket betød yderligere 600 kg CO 2 blev udsendt. '

Eurocontrols papir konkluderer, at 'på et tidspunkt, hvor luftfarten udfordres for dets bidrag til klimaforandringer, er en praksis, såsom brændstofbeholder, der genererer betydelige yderligere CO2-emissioner tvivlsom' - især fordi andre løsninger er til rådighed for virksomheder at holde deres brændstof omkostninger under kontrol, samtidig med at man undgår at generere unødvendige emissioner, herunder bruge værktøjer som brændstofafdækning eller øge omkostningerne ved kulstofkvoter.

”Det er klart, de økonomiske besparelser tilskynder os til at udføre tankskib. Men det er måske den forkerte ting at gøre ”- Willie Walsh, administrerende direktør for British Aiways 'moderselskab IAG

Earth of Friends 'klimakampagne Jenny Bates vælger stærkere ord for at tiltale praksis. 'Med samfund rundt om i verden, der kæmper med virkningerne af det ekstreme vejr, der rammer planeten, er det fuldstændig uacceptabelt for luftfartsindustrien at skabe endnu mere klimavridende emissioner. Der skal tages luftfart til at spille sin rolle i bekæmpelsen af ​​klimakrisen - herunder at standse den skadelige praksis med brændstoftankering. '

”Den næste regering bør stoppe lufthavnsudvidelsen og indføre foranstaltninger for at reducere antallet af flyvninger. Dette bør omfatte en hyppig flyveafgift - med det formål at begrænse flere flyvninger, der foretages af et mindretal af mennesker hvert år. '

Siden Panorama sendes, har British Airways, der tidligere på året givet tilsagn om at blive kulstofneutral i 2050 og annonceret planer om at modregne alle emissioner fra de britiske flyvninger fra 2020, offentliggjort, at det vil gennemgå tankdækning. Virksomheden er på ingen måde den eneste, der engagerer sig i denne praksis - BBC Panorama har set beviser for, at andre flyselskaber, som EasyJet, gør det samme - men det er den første luftfartsselskab, der siger, at det vil genoverveje det.

Ifølge The Guardian sagde Willie Walsh, administrerende direktør for BAs moderselskab IAG, at flyselskabet stiller spørgsmålstegn ved, om dette er bæredygtigt, og om vi skulle prissætte miljøpåvirkningen heraf. Det er klart, de økonomiske besparelser tilskynder os til at udføre tankskib. Men måske er det den forkerte ting at gøre. '


Kategori:
Top fem bedste eftermiddagste i Storbritannien
De bedste steder at bo for pendlere: Kent