Vigtigste interiørAudi A6 Avant-anmeldelse: Smedet af evolution snarere end revolution, og desto bedre til det

Audi A6 Avant-anmeldelse: Smedet af evolution snarere end revolution, og desto bedre til det

Kredit: Audi

Audis A6 har været en af ​​de mest klassiske biler på vejen i mange år, og den nye version bygger på næsten alt godt ved den sidste version. Bortset fra de udstødningsrør, siger Charles Rangeley-Wilson.

Tidløst smuk er den nye Audi A6 lige så klassisk som sine forgængere og vil stadig se godt ud om 10 år. Audi klarer sig godt, noget som ingen af ​​de andre store producenter, inklusive BMW og Mercedes, har spikret ret så konsekvent gennem årene. Selvfølgelig ser mange gamle Mercs og nogle Beemers fantastiske ud næsten uden rival i tilfælde af en 1955 SL. Sjældent er en Audi så ekstraordinær som den.

Men sjældent er de heller grimme. Du kan vælge næsten enhver model, men noget som en S2 fra 1991 ser stadig godt ud i dag. Ikke drop-dead smuk, bare tidløst smuk. Ligesom Sean Connery. Den originale al-road er nøjagtigt den samme - stadig klassisk omkring 20 år.

Jeg har ofte spekuleret på, hvordan Audi-designere håndterer dette, når andre markeringer bygger biler, der stræber efter at være begge for futuristiske, når de lanceres og absurd forældede fem minutter senere. Naturligvis skyldes det, at intet stammer fra nogens vision for fremtiden, men Audi ser ud til at have fundet en æstetisk rille, der konsekvent overskrider den fememiske futurismes fælde.

Således var det med stor forfærdelse, at jeg fandt bagpå den ellers meget smukke nye A6 Avant, der blev leveret til min indkørsel i Norfolk to falske, plastiske udstødningsventiler med bittesmå små ærter, der var skjult langt inde. Kære Audi-designere, hvad i helvede tænkte du ">

Heldigvis er resten af ​​bilen fantastisk, selvom - eller sandsynligvis fordi - den er blevet smedet af evolution snarere end revolution. Der var ikke meget galt med den sidste smukke, behagelige og raffinerede A6-bagageaggregat. Undtagen måske dens præstation i D-klasse i 'kan du få golfklubber sidelæns på tværs af bagagerummet?' test, min gamle mands ultimative bilundersøgelse. Audi-drivere har helt klart ikke noget imod at handle med en smule bagagerum med stil, fordi dette er det uændrede aspekt af hele maskinen: 565 liter erstatter 565 liter.

Foran er det to eller tre liter, og selvom jeg har læst meget gode ting om 40 TDI's to-liters firpotte (ordet er, at denne motor er glat, stille og pokey), sendte Audi mig Top Gun-versionen, som fløjes sammen med en tre-liters V6 og 286 meget energiske heste og mange tektoniske drejningsmomenter. Du vil ikke have præstationer, det lover jeg dig.

Yderligere guiden i topklasse inkluderer så spændende legetøj som 'dynamisk' firehjulstyring og tilpasningsdygtig luftophæng: fire store værdier af ekstramateriale, som utvivlsomt skærper håndteringen og giver en nyttig grad af selvudjævning, hvis guldguld er din almindelige last. Ellers er forretnings-frokost-optionen på ophængningen à la carte - konventionelle fjedre, adaptive spjæld - et perfekt godt sæt.

Audis er altid gode på indersiden: den nye A6 er nyttigt mere rummelig end den sidste i kupeen og ellers lige så behagelig, lige som raffineret og behageligt et sted at være væk i lange køretimer. Forudsat at du holder dine øjne på vejen.

Desværre er A6 gået touchscreen-tastic, så det er et job, der bliver sværere af mode. At miste opkaldsknappen er en fejl, i det mindste efter min antediluvianske opfattelse, til dels fordi dette system var det bedste på vejen. Spar penge på firehjulstyringen, og brug dem på teknologipakken, der genkender stemmekommandoer og giver dig mulighed for at se, hvor du skal.

Hvis du gør det, giver den nye A6 et glat, stressfrit drev med beplantet, forudsigelig håndtering. Samlet set tilføjer et stort antal trinvise forbedringer en anden fremragende familiebil, der er god til alt, der stadig ser smart ud om 10 år. Bortset fra disse udstødninger.

På vejen - Audi Avant A6

Pris fra : 41.275 £ (71.810 £ som kørt i 50TDI V6 Quattro version)

Kombineret brændstofforbrug : 48, 7 mpg

Strøm : 286bhp

0–60 km / h : 5, 7 sekunder

Tophastighed : 155 mph


Kategori:
Den fuldstændig inessentielle indkøbsliste: Julesushi, shakespearsk håndrenser og en lighter, der tænder ethvert stearinlys, ethvert lys overhovedet
Syv smukke ejendomme over hele Storbritannien til salg på £ 1m mark fra Devon til Oban