Vigtigste interiørJeep Grand Cherokee-anmeldelse: Mere Vegas end Tisbury, men du kan ikke diskutere med dens bang-for-buck

Jeep Grand Cherokee-anmeldelse: Mere Vegas end Tisbury, men du kan ikke diskutere med dens bang-for-buck

Kredit: Jeep

Vores bilkorrespondent Charles Rangeley-Wilson prøver Jeep Grand Cherokee og kommer væk imponeret.

For ikke at glemme, er legenden 'Siden 1941' præget i bunden af ​​den nyeste Jeep Grand Cherokee's læderbåndet ratt, der minder dig om en syv-års anciennitet over Land Rover, hvis prototype blev inspireret af Willys Jeep og bygget på et Jeep-chassis, også. For at hætte det hele blev alfa af alle SUV'er født, da Willys Jeep spændte en station-vognkrop på en landbrugs-4 × 4, samme år som Land Rover blev lanceret - Jeep var der først, og glem ikke det.

Imidlertid kan arv være et kuratæg, hvis det også giver dig aldringsteknologi eller en blind spot for konkurrencen. Jeep's 2005-udgave af Grand Cherokee (kåret til årets værste bil af en bilbog) antydede, at virksomheden havde sovet på vagt i nogen tid. En opdatering i 2013 var miles bedre, men Jeep havde stadig en lang vej at gå for at sikre, at 2018-modellen ville skille sig ud i en nu meget overfyldt og kompetent SUV-paddock.

Heldigvis har det udgjort den tabte jord og på en tydeligt 'jeep' slags måde. Jeg citerer fortsat med Land Rover, fordi Grand Cherokee's blanding af luksus og off-road utility, dets heftige chassis og boulevard-til-pløj-ophæng for mig adskiller det fra de mere gadeorienterede tyskere. Urbane-opdagelsen kan være et alternativ til de racere tyskere, men Grand Cherokee synes mest at være et alternativ til Discovery såvel som til de japanske indstillinger, Toyota Land Cruiser og Mitsubishi Outlander.

Med hensyn til specifikationer for kontanter er det også en ivrig rival. Grand Cherokee, jeg kørte, havde sæder med aircondition (temmelig dejligt i den nuværende bølge), xenon drejelys (så godt til at belyse hjørnerne som noget jeg har prøvet), læder overalt og Alcantara forlygter, plus akustisk glas og støj annullering.

De sidstnævnte to gjorde en rolig tur endnu mere støjsvag, så jeg kunne nyde fuldt ud koncertsalen Harmon Kardon lydsystem. I Liberace hvid og med quiltet syning er Cherokee mere Vegas end Tisbury, men er ikke desto mindre et behageligt og rummeligt sted at stue eller køre på. Og ja, bageste sæder vipper: en funktion, der betyder meget for høje passagerer.

Under farten er Cherokee i fred med sit heft. Styringen er behageligt vægtet og nøjagtig, turen glat, behagelig og en ægte rival til den silkeagtige Discovery. Dæk med anstændige sidevægge og et overbevisende dobbeltformet slidbanemønster samt højdejusterbar luftophæng, der giver mulighed for 3in mere frihøjde, antyder alle, at Jeep faktisk er designet til at vove af asfalten en gang imellem for at trække hestekasser, bådtrailere og ting man måske arkiverer under U i SUV. At tænke på det!

Jeeps egen Selec-Terrain er et nikket til Land Rover's Terrain Response og tilbyder en lang række off-road indstillinger, herunder lavt forhold, sne, sand og klippe: hver af disse aber rundt med trækkraft og ridehøjde på forskellige måder.

Advarsler ">

Heller ikke var afbrydere. Hvis du tænker på et nyt Disco, skal du sandsynligvis også se på Grand Cherokee. Der er meget bang for sorteper med den store amerikaner.

På vejen

Jeep Grand Cherokee Summit 3.0 Multijet-II V6

Pris fra £ 55.980 (£ 61.180 som kørt)

Kombineret brændstofforbrug 40 mpg

Effekt 247bhp

0–60 km / h 8, 2 sek

Tophastighed 126 km / h

www.jeep.co.uk/grand-cherokee


Kategori:
10 sofaer, lænestole og afføring, der stadig ser godt ud i årtier - ikke kun måneder
Landsliv i dag: Hvorfor vinderne på næste års Chelsea Flower Show skal være grønnere end nogensinde