Vigtigste interiørLand Rover Discovery 2.0 SD4 HSE Luksusanmeldelse: 'Et veritabelt smorgasbord af terrænteknologi'

Land Rover Discovery 2.0 SD4 HSE Luksusanmeldelse: 'Et veritabelt smorgasbord af terrænteknologi'

Charles Rangeley-Wilson sætter Land Rover Discovery 2.0 SD4 HSE Luxury gennem sine dygtige skridt på en tur til Frankrig.

Efter at have set det forkælet i kornkasser på en walisisk bjergside, savnede jeg derefter den officielle lancering af den nye Land Rover Discovery. Det hele var meget frustrerende, ikke mindst fordi næste gang jeg kiggede - cirka en uge efter, at det gik i salg - var Norfolk-veje fastklemt med dem, hvilket gjorde dette til den mest irrelevante bilanmeldelse gennem tidene. Næsten hver Country Life- læser ejer allerede den nye Discovery og
Jeg fortæller kun, hvad jeg synes om din nye bil.

For at finde ud af det, kørte jeg SD4 HSE-versionen til Frankrig i 100-årsdagen for slaget ved Cambrai. Jeg formoder ikke, at jeg kunne have valgt en bedre motor til at skrumpe motorvejsmiljøerne og surfe på de gloopy spor
i den yderste ende eller at bære den cykel, som jeg planlagde at følge min bedstefars endelige march, barlindtræet fra hans have, som jeg planlagde at plante, hvor han døde, min bagage og så videre. Eller med hvilke man kan færge rundt på slagmarkerne de venner, jeg skabte der, som alle gjorde mere eller mindre det samme, som fulgte sporene fra familiehistorien. Alle var imponeret over dette motoriserede hjørne af England på det fremmede felt i Frankrig.

Den nye Disco er lettere, lavere og måske endda et mindre imponerende touch end sin forgænger, et indtryk hjulpet af testbilens ishvide sammenlignet med den funereal-sorte af hver Disco 4, der nogensinde er bygget. Ikke desto mindre er det stadig en bil, man klatrer ind i med et tydeligt trin opad. Den overdådige polstring, der byder dig velkommen ved ankomsten, kombineret med den lige og høje kørestilling, siger meget om denne maskins hensigt: den er luksuriøs, men funktionel, uden sportslige pretensions overhovedet. Dette kan jeg godt lide.

Land Rover skal ramme et nar-række mål med Discovery. I dag skal det være deluxe uden at trætte på tæerne af præsidentens Range Rover. Det skal også være en mudder-plugger og en asfalteret knaller. Haglgevær og kuglekjoler, hestekasser og shopping - alle skal falde uden for dens anvendelsesområde. Udstyrsniveauer i HSE-versionen skubber muligvis bilen ind i Park Lane-territoriet - en koncertsal i et lydanlæg, tv-skærme i nakkestøtterne og så videre - men så er der sæder, der pinger fladt ved at trykke på en knap, der transmogrifiserer denne luksus sedan til en funktionel varevogn, der minder dig om, hvad Disco 5 handler om. Pragmatisme.

Under farten er turen strålende og kosseterende, men også præcis nok. Udstyret med helårsdæk, der er bygget til sne, regn, mudder og asfalt, bliver Disco lettere i en blid understyr, før dens hot-shoed tyske rivaler ville gøre det, men det vil krydse et felt mere komfortabelt. Eller en flod. Foruden vadedybden på
en gård, der er et veritabelt smorgasbord af terrænteknologi, valgene danner et sådant leksikon af landskapsgeografi, at jeg blev overrasket over ikke at finde en U-formet dal eller hængende spor i indstillingerne.

Da jeg mistanke om, at en så stor maskine ville blive undervurderet af den fire-cylindrede diesel, blev jeg overrasket over, hvor uhindret og glat denne motor føltes: kun marginalt mindre gryntet end V6, vil fire-potten også vise sig at være mindre dyre at køre. Jeg fyldte den kun en gang og gennemsnit en ægte bedre end 40 mpg. Der skal være advarsler, og min er en nu velkendt klage over den stadig mere allestedsnærværende berøringsskærm. De er farlige efter min mening. Land Rover ser ikke ud til at bukke tendensen i denne henseende, selvom det er i næsten alle andre.

På vejen: Land Rover Discovery 2.0 SD4 HSE Luksus
Pris: Fra £ 73.835 (som testet)
Kombineret brændstofforbrug: 43, 5mpg
Årlig vejafgift: 800 £
Effekt: 240 hk
0–60 km / h: 8 sekunder
Tophastighed: 121 mph


Kategori:
Sådan dekoreres dit indgangsparti: Valg af farver, høj belysning og hvad man skal gøre ved møbler og billeder
Jason Goodwin: 'Jeg passerede en mand op ad en stang, og jeg spurgte ham, om han bragte os hurtigere forbindelseshastigheder. ”Nej,” svarede han. "Langsommere."'