Vigtigste interiørVolvo V90 Cross Country anmeldelse: 'Du skal være i noget langt dyrere og eksotisk for at finde en rivaliserende oplevelse'

Volvo V90 Cross Country anmeldelse: 'Du skal være i noget langt dyrere og eksotisk for at finde en rivaliserende oplevelse'

Kredit: Volvo

Volvo V90 Cross Country er et forfriskende anderledes 4x4 gods - mere behageligt og længere ben end dets teutoniske rivaler, det er lige så foxy at se på, selvom du ikke kan sænke fjederingen.

Jeg skrev for nylig om, hvad der kan gøre den bedste motor for dem, der elsker at skyde og fiske og har mudrede hunde og et fyldt sæt til at transportere over tåge marker på vej til sjov med fjer og finn. Når jeg kender den ærverdige Discovery og Range Rover er stædigt åbenlyse valg for den pris, lægger jeg mine penge på to lavere-slungede allroundere med 'alle' i deres navne: Audi's Allroad og Mercedes All-Terrain, mest på grund af deres kamæleon evne til at morph fra vej-kramning til mudder-plugg via teleskopisk ophæng.

Imidlertid ved ikke alle, at det svenske firma Volvo slog begge tyske markeringer til oprettelsen af ​​den eksplicit robuste ejendom med dens allerførste V70 Cross Country i 1997 - selvom Subaru's 1994 Outback er bedstefar til pakken.

Nu hvor svenskerne har vendt deres langrend opmærksomhed mod V90 ejendommen, har vi et nyt og lateralt valg for dem, der leder efter den ultimative allrounder. Jeg har for nylig taget en på en familieferie til Cumbria, indlæst på våbenhviler med mennesker, hund og kit, for at se, hvordan det stakede op mod disse arriviste tyskere.

Den rå ingrediens i Volvos Cross Country er den meget dygtige og lækker cool V90-ejendom, et forfriskende anderledes tag på riffen af ​​stor lastebagger: mere behagelig, blødere skodd og længere ben end dens teutoniske rivaler, men lige så foxy at se på og unikt Volvo indeni.

Virksomheden har virkelig flyttet spillet med hensyn til interiørdesign og kvalitet. Du skal være i noget langt dyrere og eksotisk for at finde en rivaliserende oplevelse, men uanset hvad du betaler er Volvos sæder de bedste.

V90 er commodious for alle beboere med masser af plads til hoved og ben, selvom den bagpå handler det boxy-rum i går med rakish, moderne udseende, der sigter mod formørkelse af de smukke tyskere. Dog er V90 så flot, det er en fair bytte i min bog. Dens 560 liter er stort nok, skønt en rimelig del er mindre end Merc's cavernous 640.

Det er en Volvo, V90 er fuldt udstyret med et smorgasbord af sikkerhedskit, meget af det de rigeur på dette niveau i dag. Der er dog også et automatisk sikkerhedsbremsesystem fra City Safety, og Pilot Assist, som kombinerer fartpilot og banehjælp for at give bilen ret til at køre sig selv på en motorvej. Jeg foretrækker at slå alt dette fra og være opmærksom på, hvad jeg laver, men det er kun mig, der er antediluviansk. Jeg er ikke overbevist om, at robotter skaber bedre chauffører end folk, men genien er ude af flasken og Volvos genie er bedre end de fleste.

V90 Cross Country kommer med flere forskellige motorbetegnelser: indgangsniveauet 190bhp D4 giver dig et Cross Country-gods, der koster £ 20.000 mindre end Mercedes 'overdådige terræn. 235bhp D5 er måske det bedre valg, da en fuldt lastet bil i denne størrelse har brug for strøm, og D4 ikke har nok af den. Hvis du kan leve med brændstofforbruget, er T5- eller T6-benzinmotorerne - med henholdsvis 250bhp eller 320bhp - måske et værd at kigge på.

Så langt så godt. Cross Country-betegnelsen tilføjer en brugbar 65 mm til ridehøjden, bier op suspensionen med luftdæmpning og tilføjer - selvfølgelig - firehjulstræk til blandingen. Med en trio af kørselstilstande - Komfort, Sport og Off-road - er V90 Cross Country en dygtig ejendomsbil, der får dig til at placere den standard V90 ville kæmpe for at nå, indkapslet i en meget stilfuld pakke, der er nyttigt billigere end den Tyske rivaler. Der er lidt ikke at kunne lide.

Den (lille) flue i Volvos salve er dog, at Cross Country ikke har en rivaliserende evne til at rejse sig og falde ved sin ophæng. Volvos permanent hævede ridehøjde er tyskerne med en generøs 8, 3in, en tomme højere end Audis højeste indstilling og to inches højere end Merc's.

Udvekslingen er, at Volvo ikke kan svæve i 95% af den køretid, man bruger på glatte veje. Dette gør det mindre allrounder, føler jeg, selvom V90 Cross Country stadig er en meget dejlig bil.

På vejen: Volvo V90 Cross Country D5

  • Pris fra : 51.110 £
  • Kombineret brændstofforbrug : 49, 6mpg
  • Effekt : 235bhp
  • 0–60 km / h : 7, 5 sekunder
  • Tophastighed : 140 mph
  • Flere detaljer : www.volvocars.com


Kategori:
Ewenny Priory: Den 900 år lange historie om et dejligt, komplekst sted fuld af spørgsmål og conundrums
Seks flot isolerede huse til salg over hele Storbritannien fra £ 85.000 til £ 1 million